Tamamen otonom sürücüsüz arabalar düşündüğünüzden daha yakın. Audi&Mercedes, sırasıyla Avrupa ve ABD’de Seviye3 otonom sürüş sunmak için lisanslara sahip. Bu da sürücülerin belirli koşullar altında gözlerini yoldan ayırmasına ve rahatlamasına olanak tanıyor. Dolayısıyla, önümüzdeki on yıl içinde, neredeyse her arabanın bir miktar özerklikle satılması muhtemeldir. Böylelikle MIT’deki araştırmacılar yakın zamanda bu kendi kendine sürüş devriminin zincirleme etkilerinin neler olabileceğini incelediler. Bu sistemler karbon emisyonlarını önemli ölçüde artırabilecek gibi göründüğü için endişe verici bulundu.
O halde şu soru sorulmalı: Sürücüsüz arabalar bir iklim kabusu mu?
Kendi kendine giden bir arabayı çalıştırmak için gereken donanımla başlayalım. İlk olarak, sensörler var . Neredeyse her sürücüsüz sistem, ultrason, radar, lidar ve kameralar gibi çok sayıda farklı sensör kullanır. Bu, yapay zekaya otomobilin etrafındaki dünyanın güvenilir ve anlaşılması kolay bir görünümünü verir. Buradaki tuhaf olan Tesla, çünkü sistemleri artık yalnızca kamera tabanlı. Bu da onları daha ucuz yapıyor ancak bu görsel verileri işlemek inanılmaz derecede zor olduğu için sürücüsüz bilgisayarı daha da zorlaştırır.
Bu bizi, kendi kendini süren yapay zeka programını çalıştırmak için gereken bilgisayarlara getiriyor. Sensör verisi akışını alıp çevrelerindeki dünyayı gerçek zamanlı olarak 3boyutluya çevirmeleriyle beraber kesin bir şekilde yapmaları gerekiyor. Bu tek başına, özellikle Tesla’nın salt görsel sistemi söz konusu olduğunda, çok büyük miktarda grafik bilgi işlem gücü gerektirir. Ayrıca, kendi kendini süren yapay zeka, son derece hassas ve güvenilir kalırken bu 3B dünyayı enterpolasyon yapmalı, anlamalı, kritik kararlar almalı ve manevraları gerçek zamanlı olarak gerçekleştirmelidir. Bunu için, sürücüsüz bilgisayarların ortalama bir dizüstü bilgisayardan yaklaşık 200 kat daha güçlü olması gerekir ! Ve tüm bu ekstra bilgi işlem gücü, çok fazla elektrik gerektirir.
Bu nedenle, kendi kendine giden bir sistem önemli miktarda enerji kullanır. Bu nedenle, MIT araştırmacıları bu yüksek enerji kullanımını ölçmek ve bağlama oturtmak istediler .
Kendi kendine giden arabaların geniş çapta benimsendikten sonra, her yıl fazladan 140.000.000ton karbondioksit üreteceklerini keşfettiler ! Bu, kabaca Arjantin veya dünyadaki tüm veri merkezlerinin ürettiği emisyonlara eşdeğerdir.
Peki, bu rakamı nasıl buldular ?
Eh, dünya çapında bir milyar sürücüsüz araba olacağını varsaydılar. Bazı bağlamlar için, şu anda dünya çapında 1,44 milyar araba var. (şu anda yollarda olan tüm içten yanmalı motorları, EV’leri ve sürücüsüz olmayan arabaları içeriyor). Daha sonra bu arabaların günde bir saatkullanılacağını varsaydılar. Ve kendi kendini süren bilgisayar sistemin de bu sürede 840 W güç kullanacağını varsaydılar. Ardından, bu kendi kendini süren sistemlere güç sağlamak için kullanılan ekstra enerjiyi alıp eşdeğer karbon emisyonlarına dönüştürdüler.
Ancak bu araştırmacılar burada durmadı. Ayrıca, bu sorunun kendi kendine çözülüp çözülemeyeceğini görmek için enerjimizin karbondan arındırılma oranlarına, bilgisayar verimliliğini artırma oranına ve kendi kendine sürüşün benimsenme oranına da baktılar. Örneğin, enerjimiz kWh başına daha az karbon üretirse, bilgisayar verimliliği önemli ölçüde artarsa veya sürücüsüz teknoloji kademeli olarak benimsenirse, sürücüsüz bilgisayarlardan kaynaklanan emisyonlar büyük ölçüde azaltılabilmektedir
Ne yazık ki, bu oranların çok yavaş olduğunu ve otonom sürüş devriminin önümüzdeki yıllarda emisyonlarda artışa neden olacağını gördüler . Sürücüsüz sistemlerin bu artan enerji kullanımının genel enerji tüketimimizi artıracağı ve ultra düşük emisyonlu enerji kaynaklarına geçiş hızımızı engelleyeceği yönünde bir argüman da var .
Peki bu, sürücüsüz arabalarla ilgili fütürist hayallerimizin mahvolduğu anlamına mı geliyor?
Pek iyi değil. Olaylara farklı bir şekilde bakarsak, o kadar da kötü görünmüyorlar.
ABD’de toplam 290 milyon araç var ve her yıl ortalama 293 saat kullanıyorlar . Hepsinin yerini kendi kendine giden EV’lerle değiştirildiğini varsayalım. Kendi kendini süren bir bilgisayarın ihtiyaç duyduğu güç miktarını ( 840 W) yıllık ortalama kullanım süresi olan 293 saat ile çarpalım. Her arabanın kendi kendini sürmek için ortalama olarak toplam 246 kWh enerji kullandığını buluruz. Her yıl bunu araç sayısıyla çarpın. 7 Terra Wh’de ABD karayollarını otomatikleştirmek için gereken yıllık toplam enerjiyi elde edin!
Bu enerji kulağa çok gibi geliyor. Ne de olsa Lüksemburg’un yıllık elektrik tüketimi ile aynı. Ancak 2021’de ABD 3930 TWh gibi devasa bir elektrik tüketti ! Bu, ABD’nin tüm araçlarının otomatikleştirilmesinin elektrik tüketimini yalnızca %0,18 oranında artıracağı anlamına gelir. Bu, emisyonlardaki herhangi bir artışı azaltırken bir avuç güneş enerjisi santrali ile karşılanabilecek bir rakamdır.
Sonuç olarak, bu, en çevre dostu seçeneğin kendinizi sürmek olduğunu gösteriyor. Ne de olsa, kulaklarınızın arasında dünyanın en verimli sürücüsüz bilgisayarı var. Ancak otomatik devrim geldiğinde, emisyonları veya enerji kullanımını önemli miktarda artırmamalı. Enerji talebindeki küçük artışı yenilenebilir, net sıfıra ulaşma arayışımızı engellememelidir.
